大象新闻记者 吴战通 通讯员 张文灏 雷克林/文图

　　3月18日，随着最后一方混凝土顺利注入模具中，由中铁四局承建的济新高速济源段第755片T梁顺利浇筑完成，标志着济新高速济源段T梁预制生产任务实现过半。

　　济新高速济源段全长13.56千米, 起点于改建的邵原收费站，向南经邵原镇阳安村、长院村等地，在黄家庄新建黄河三峡互通服务区，随后经马惊头、八角山，至黄河大桥。济新高速济源段主线共有大小桥梁10座，以及两个互通区的匝道桥14座和一座跨济源、洛阳的黄河大桥，共需制架T梁1510片。

　　T梁制架一直是中铁四局济新高速项目的重点工作，项目部共建有两座预制梁场承担制梁任务。制梁过程中，技术人员充分采用真空压浆、智能张拉、波纹管定位等先进工装工艺，确保桥梁混凝土强度和荷载力符合规范要求;严格按照施工技术交底，通过混凝土坍落度等试验检测后方进入正式浇筑阶段，并在每一次浇筑完毕后及时进行振捣密实;冬季施工过程中，为满足温度控制需要，梁场先后投入43台T梁蒸汽养护机，以外部包裹保温棉被、内部喷淋蒸汽方式，对预制T梁进行全过程蒸养，保证内部温度恒定在20℃至25℃保持3-4天。接下来，项目部还将利用晴好天气，抢抓工期，全方位全过程有序推进施工进度，认真完成本年度各项施工节点目标。

　　济新高速作为河南省高速公路“13445”重点工程之一，其建成后将进一步完善河南省高速公路网络，密切济源、洛阳间的交通联系，通过交通优势有效带动小浪底库区黄河两岸的旅游资源开发、环境保护，促进区域经济社会高质量发展。