豪车开上了高铁站台，这种超VIP的专属服务，看起来很有冲击力，说它“搞特权”，似乎也没超出人们的认知。但西安铁路部门回应，这是西安北站的“贵宾优行”服务，单次花费500元，就可以享受车辆进站、贵宾候车等服务。

    弄了半天，是我们孤陋寡闻了。这不是“搞特权”，而是特色增值服务。铁路部门的回应，干脆利落，也显示了对这项服务的理直气壮。

    不需要动用“关系”，不用看“身份”，只要愿意出钱购买这种服务，这符合市场化的逻辑，铁路部门不用遮遮掩掩。

    生活中，铁路部门推出付费的增值服务，也不少见。购买商务座车票，可以享受全流程优先服务；花个几十元，站方“小红帽”，就可以替旅客搬运大件行李提前进站；这些服务我们多少都见识过。像把汽车开上站台这种服务，不常见。但是不常见，并不意味着不可以有，有网友说5年前就享用过类似的服务。

    我们知道，这些年，大部分高铁都在亏损运营，如果他们能够探索出一些新的盈利模式，通过开通更多的服务来实现扭亏为盈，这可是一件好事。符合铁路部门的长远发展规划，也符合公众的长远利益。我们不能因为它服务小众群体，就一棍子打死。

    当然，开展类似的服务，要是能提前在社会上做好宣传和引导，可能就避免了这场舆论风波。