1月6日，特斯拉（中国）官方宣布调整Model 3和Model Y全系车型的售价，其中Model 3售价区间下调至22.99万~32.99万元，Model Y调整之后的售价则为25.99万~35.99万元，两款车型的售价最高分别下调了3.6万元和4.8万元，售价均创下上市以来的新低。

    调价消息一发布，一些刚提车的车主自然坐不住了，从网上曝光的信息来看，多地车主已开始自发组团维权，也有部分地区车主采用了比较极端的手段进行“报复性”维权，行为极其恶劣。

    事实上，从特斯拉宣布国产Model 3和Model Y之后，每次车辆降价都会引发新近提车车主维权活动。而降价后的特斯拉，往往也能在老车主的一片痛骂声中迎来大卖。然而，这一次的特斯拉似乎没有如愿以偿。专家透露，在降价消息被官宣后，特斯拉门店的进店量并没有获得以往的提升，一些打算购车的客户更多选择了观望，因为他们觉得，特斯拉还有继续降价的空间。

    【分析】有车企涨价，特斯拉为何降价

    随着新能源汽车补贴退坡以及原材料的价格上涨，有不少车企已经宣布在2023年开始涨价，特斯拉为何再度大幅降价？

    特斯拉对外事务副总裁陶琳对外回应称：“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理，甚至以毫秒级优化机械臂协同路线…… 从‘第一性原理出发’，坚持以成本定价。”

    记者注意到，特斯拉2022年全年产量为1369611辆，产量和交付量之间相差超5万辆，尚未满产，而造车新势力保持着较高的市场增长趋势，给特斯拉造成了较大的市场压力。如今，特斯拉利用自己的成本优势官宣降价无疑是想“降维打击”，未来特斯拉依然有进一步降价的可能，这对于整个新能源汽车行业来说，竞争无疑将更加惨烈。

    【提示】车辆很少“保价” 维权不要违法

    车主遇到刚买车就降价的情况，能否要求退差价或者解除合同呢？

    一般的购车合同上都不会有保价条款，除非购车者与商家额外约定，有多长时间的保价期间。所以即使你刚买第二天就降价了，也不能以此为由要求退差价或者退货解除合同。

    专家表示，车辆价格涨跌属于市场行为。作为消费者，购买大件物品时，若对价格较为敏感，应多做理性分析，遵守市场契约精神。同时，他表示，若销售人员在售车时向消费者承诺车辆不会降价，或保证车辆一定时期内不会降价，则可认定销售存在缔约过失或缔约欺诈，可要求其进行补偿。

    专家同时提醒，维权要坚持合理合法，此次特斯拉维权事件中有些过激行为已经属于违法，最终将会得不偿失。今综

    ■热议

    @藏木香 ：真不如股民有素质。

    @曦阳思慕：我觉得汽车一直就被定义为消费品，而新能源汽车我定义为电子消费品，和手机电脑一个属性。未来，新能源汽车继续降价是大趋势，并且升级换代会越来越频繁，先买先享受，后买便宜性能好，这和买房子的投资属性是有本质区别的。

    @阿布SpaceMan:特斯拉才降价百分之十几，还赶不上有些小区房价的跌幅。

    @理记：特斯拉降价这个问题也是老生常谈了，当然人家也涨价过好多次，同样也是非常突然，所以维权车主在道义上占不到优势。

    @二师兄玩车：特斯拉大降价，背后真正的问题是什么？面对如狼似虎的国产新能源，特斯拉现在的小修小补，已经适应不了形势了。2023年特斯拉需要对产品性能进行大幅提升，需要加快新车上市和换代速度，同时还要覆盖更多的细分市场，这样才能止住颓势。降价，最多也就是让特斯拉喘口气而已。