路虎揽胜运动SVR、本田新款CR-V、别克昂科威1.5T版……

10款重量级SUV车型本月扎堆上市

这仅是车企加紧布局SUV市场的一个阶段缩影

4月份，路虎揽胜运动SVR、本田新款CR-V、别克昂科威1.5T版、雪佛兰新款科帕奇、哈弗H8、广汽传祺GS4等10款SUV车型将扎堆上市。

在过去的三年时间内，随着国内SUV市场的持续暴涨，几乎所有的车企都在这一细分市场排兵布阵，以期分得牛市的“蛋糕”。不过，新车扎推的同时也导致SUV市场竞争日趋激烈。那么，接下来SUV市场还有多大的成长空间？这一市场又呈现出什么新的市场特点？

□东方今报记者张勐

【三年阳线】

在过去三年时间里

SUV市场增幅维持直线上升态势

“至少在未来5年内，SUV仍将是国内汽车市场的主流车型，预计仍会有较大的增量空间。特别是，奇瑞瑞虎上市9年来，累计销量超过60万辆，并以出口免验车型身份远销80多个国家和地区，也是首款进入欧洲市场的中国品牌SUV。”河南中植汽车销售服务有限公司的相关负责人在接受记者采访时表示。

该负责人的话也在一定程度上道出了大部分车企的心思。实际上，在过去的三年时间里，国内SUV细分市场增幅基本维持了一个直线上升的态势。据中汽协统计数据显示，今年1至2月份，国内SUV整体销量为81.81万辆，同比增长46.17%。中国汽车工业协会还预测，2015年SUV销量将达到510万辆左右。

而从市场现状来看，记者在走访中发现，各个4S店均把SUV车型放在显眼位置展出，同时，很多看车购车一族都在关注SUV这一车型。家住郑州东区的吴先生表示，“SUV拥有轿车无法匹敌的高高在上的坐姿、开阔的视野。另外，SUV还能更大地扩展活动范围，郊区、乡村、山野一网打尽，在城市里也有更多‘横行’的资本，而这也是我一直关注SUV的关键所在。”

“消费者对SUV车型的关注度颇高。”航海路一家广汽丰田4S店的相关负责人表示，“SUV是目前很多年轻消费者的首选车型，同时还扮演着换购和家庭第二辆车的重要角色，因此，不管是车企还是我们经销商，对SUV车型都青睐有加。”

北京现代河南天行健4S店的相关负责人则认为，“目前，很多人开始买第二辆车，渴望从轿车升级到SUV，这已成为当前SUV增长十分重要的驱动力。”

不过，也有专家指出，随着竞品日趋增多，消费者可选择余地大大增加，一款SUV要想真正赢得消费者青睐，不仅要找准定位，体现个性，而且还要适应SUV未来的发展趋势。

【长线看涨】

只要消费趋势不发生逆转性变化

SUV市场持续增长前景依旧乐观

“面对相同车型的冲击，所有SUV车型所共同拥有的舒适的驾乘空间、霸气的外形设计、强大的通过性等销售优势正在逐步弱化。”有经销商分析称，“随着SUV竞争的日趋激烈、消费者需求的多元化以及市场的细分化，价格适中、突出个性、运动时尚的小型SUV、紧凑型SUV将逐渐占据SUV市场主流。如今，这一格局已逐渐清晰。”

据了解，2012年小型SUV占整个SUV市场的份额仅有0.8%，2013年暴涨至6.5%，2014年则快速提升至10%以上，长城M4、长安CS35、福特翼博、别克昂科拉等几款小型SUV产品的热卖也引起车企对小型SUV细分市场的重视。

客观地说，随着SUV市场产品结构的调整，SUV早已告别了令人生畏的“油老虎”时代，不少厂家已经推出了更节能环保、更智能灵活的新一代小型SUV。在2014至2015年期间，本田CR-U、雪佛兰Trax、标致2008、斯柯达Jeti、马自达CX-3、日产Juke等一批小型SUV将相继推出。这也意味着，小型SUV或将成为未来市场的新宠儿，而一直以来作为该细分市场主力的自主品牌，也将因为更多合资品牌和进口品牌的进入，而接受更加严峻的挑战。

“毋庸置疑，小型SUV将成为新的增长点。但目前，紧凑型SUV仍是主力市场。”河南省奥鑫汽车销售有限公司相关负责人表示。

【牛市关键】

走一步看两步

SUV软实力升级才能长久走“牛”

作为SUV车型，今天能够如此走俏，不仅是市场，就连企业也可能有些始料未及。原来这本应该是小众群体的消费，谁承想，就是由于SUV有高大威猛的外形，而导致了很多年轻群体的一见钟情。

而年轻人又是跨国车企追逐的主要销售战略对象，这样一来，随着这些引领群体在社会中的感召力增强，车企自然就会更多顺应人们的需求。如推出跨界的理念、拓展城市多功能车的投放等，都给SUV在自身产品链逐渐丰富的情况下，更加成为可与轿车系相提并论的又一大主导系列。

在国内企业加快城市SUV发展速度的时候，业界不无惊喜地发现，自主车企所打造的这类车型，也取得了很大的成功。如长城哈弗、比亚迪S6、奇瑞SUV等，近一个阶段都能在市场上畅销，就已经说明了迎合市场的程度。

虽然这样的过程是企业不断摸索所带来的收获，但也与市场需求的大趋势不无关系。所以，在企业饱尝SUV甜头的情况下，更应该从市场的理性需求与发展战略从长计议，这才是发展自主SUV做长线的关键。

但也需要看到，国内市场的SUV制造和发展，也不可否认地存在着一系列的矛盾问题，如节能方面的问题、利润空间有限问题以及创新不足问题等，都暂时难以与国际产品抗衡。所以，作为自主品牌，再沿用以往的价格优势或者借鉴能力显然是不够的。与其被动地被SUV市场火爆推着走，还不如走一步看两步地发展SUV技术，向个性化、科技化、越野化、精致时尚的方向转变，这才是能够长久火下去的关键问题。