【老生常谈】15万合资家用车怎么选?
来源： 2015年03月31日
15万是很多家庭第一部车的预算，这个区间落地的家用车看似多如牛毛，但多数消费者却还是在几大合资品牌热门车型间犹豫，全新英朗、福克斯、速腾、卡罗拉、朗逸，买“新”还是选“旧”，如此一个“老生常谈”的问题能否得到一个“新鲜不同”的解答。
【丰田卡罗拉：10.78--15.98万】
第十一代卡罗拉在去年6月份上市，售价区间为10.78-15.98万元。作为一代传奇车型，卡罗拉在国内有着深厚的群众基础。上市后一路飙升的销量印证了新款卡罗拉的成功，毫无疑问，目前在售的第十一代卡罗拉是日系A级车最好的代表。
新卡罗拉已经和上一代车型有了质的飞跃，这得益于丰田的Keen Look全新家族设计理念，即丰田并不会像其它车企那样，有固定的家族前脸，而是整个丰田新一代车型围绕更年轻化的宗旨，即所有车型形似而神不似，设计师会有更大的创作空间。
新卡罗拉的长宽高分别为4630×1775×1480mm，轴距为2700mm，较老款车型相比除车高外，其余尺寸均有提升。与同级对手相比，轴距尺寸有一定优势，其余尺寸处于中等水平。
在内饰方面，经过重新设计后，档次感提升很明显，无论是用料还是做工都有着不错的表现。中控台采用大量软质材料包裹，手感出众，加之类似丰田RAV4的缝线设计，很显质感，同时上深下浅的配色看上去也很居家。
车身尺寸提升了，大家一定很关注内部的乘坐空间如何，经过实际体验无论是前排还是后排乘坐空间均很充裕。身高1.78米的体验者坐入前排，将座椅降至最低，头部有一拳以上的余量，所以那些高个子的驾驶员也丝毫不用担心了。
全新卡罗拉提供了1.6L和1.8L两款发动机，1.8L版本发动机型号与上一代卡罗拉同为2ZR-FE，最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173N·m/4000rpm，由于发动机部件摩擦系数降低以及使用低粘度机油，这使得车辆在燃油经济性有提升。 编辑点评：外观更加运动，内饰用料做工都在同级车中有一定优势。换装的S-CVT变速器有效提升了车辆的行驶平顺性和油耗表现，而该变速器同样具有一定驾驶乐趣，这也必然算是它的一大亮点了。整体来讲，我们依旧挑不出全新卡罗拉的明显短板，而且在很多方面倒是做到了让人眼前一亮，对于消费者来说，这样的变化是应该给予其肯定的。 【大众速腾:13.18--18.58万】 尽管诸多负面，但毫无疑问，速腾仍是这个级别很多消费者青睐的车型，本月，小改款速腾正式上市，13.18万的起售价印证了大众对速腾的信心。
新款速腾没有像高尔夫那样采用MQB平台，它的外观参考了2015款北美版车型的设计，主要在细节方面进行升级，整体风格更加厚重。进气格栅由现款的两条幅改为三条幅，并增加了镀铬装饰条，整体与两侧的大灯融合，下方的进气口整体轮廓变化不大。全新设计的车头看上去更加大气，提升整车的质感。
如果你对大众车系太熟悉了，那么新款速腾的内饰或许并不会让你感到太过惊艳，但如果把现款速腾拿来和新速腾的内饰对比一下的话，你就会发现它的变化实在是太多了。甚至可以说是将速腾的内饰又提升了一个档次。
在实际的后排乘坐感受上，其后排座椅偏软，但乘坐空间够用，基本达到了同级别的正常水平。而在其它舒适性配置方面，速腾配备了后排出风口，而且具有丰富的储物格，这些都成为了后排体验的加分项。只不过后排中部地板凸起较高，不太适合长途乘坐三位乘客。
动力方面，新款速腾整体更换了和高尔夫一样的EA211系列的1.6L和1.4TSI发动机，其中1.4TSI发动机还将分为高低功率不同版本。传动系统，新款速腾提供7速DSG双离合自动变速箱、6速Tiptronic手自一体变速箱和5速手动变速箱供消费者选择。
编辑点评：尽管有这样或那样的负面影响，但速腾上市后就没有月销低于万辆的时候，足以见得其综合实力的强大。目前在售车型不再有“断轴”隐患，也算是给消费者吃了一颗“定心丸”。但7速双离合的不稳定依旧，并且其售价整体偏高，随着这个级别越来越多强劲对手的涌现，速腾能否在国内延续这并不理性的神话？ 【福特福克斯：11.99--16.99万】 福特福克斯一向给人的印象就是年轻动感，目前全球销售的福克斯均是第3代车型，自2012年4月开始在国内销售至今它并未进行过任何的改动。鹰眼式大灯配合形如獠牙般的三段式进气格栅更是显露出了十足的攻击性，很好地突出了运动型轿车的身份。车尾也聚集了居多运动元素，车尾扰流版、镀铬装饰条，把福克斯装扮成了一位运动健将。
福克斯的内饰的做工用料让人满意，使用了大量的软性材料和皮革。功能配置比较齐全，实用性也不错，一套SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，可实现如语音拨打电话和播放音乐等类似的基本功能。但在一些细节方面表现的不够厚道，不够人性化，让人感觉欠点火候。
空间不是福克斯的强项，但2648mm的轴距满足日常家庭使用还是没有问题的。在正常的前排座椅调节下，前后排的头部和膝盖部位的空间都能有一拳以上，正常的车内活动没有任何问题。后备箱的载物空间为530升，基本可以满足日常家用或出游载物需要。
福克斯有1.6L和2.0L两款发动机可供选择，其中1.6L发动机最大功率92千瓦，最大扭矩159牛米，而2.0L GDi直喷发动机更是成为了同排量发动机性能参数的佼佼者，125千瓦的最大功率使其升功率超过60千瓦，最大扭矩则达到202牛米，压缩比达到12：1的它却依然能够使用93号汽油，这对于福克斯的用户来说是一个好消息。
编辑点评：福克斯无论是在外观、内饰材质，还是动力、操控方面都仍具备一定实力，相对不足主要还是体现在做工和空间表现方面。总体来说，福克斯的各项内部配置都很实在，使用率相对较高，不过后排没有设计出风口，不得不说是一大遗憾。出色的操控感一直是福克斯所追求的，后悬架保留了多连杆独立悬挂。今年福克斯将迎来换代，全新的大嘴造型以及更加先进的动力组成将让福克斯再次迎来春天。 【大众朗逸：11.29--16.59万】 虽然很多人质疑朗逸出身并不“原汁原味”，但拥有家用A级车该有的外形、配置、空间以及动力，再加上影响力不可估量的大众车标和相比速腾、高尔夫更亲民的售价，在注重“现实”的中国消费者面前，朗逸没有不热销的理由。
朗逸外形最大的卖点莫过于吸取了帕萨特的设计理念，整体看上去和帕萨特颇为神似，借用更高一级别车型设计，提升了朗逸在用户心中的高品质形象。近期热度较高的现款朗逸运动版长宽高为4605/1765/1460mm，轴距2610mm，其放弃了原本以圆润感为特色的尾灯，取而代之的是大众家族尾灯造型。
朗逸运动版采用全黑内饰搭配银色饰板，看起来很年轻，也让人感觉德国味更浓。方向盘沿用帕萨特设计，加入了蓝牙、音量控制等功能键，手感方面也比较到位。仪表盘清晰易读，功能强大的多媒体系统集成了音响、导航、电话、倒车影像等功能，总而言之，车辆内部充斥着熟悉的大众风格。
朗逸主推1.4TSI发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为220牛米，搭配7速双离合变速箱。发动机调教注重于低速扭矩发挥，动力输出平稳，中后段依然能保持良好的加速度，这对于日常代步以及出游来说都是必不可少的，日常代步足够省油，配合升降档积极的7速DSG超车也能应付自如。
编辑点评：针对国内市场研发最适合的车型，这是大众最擅长的，朗逸很好的将大众A级车型“高低衔接”。除了完善产品先，朗逸还交出了令人羡慕的销量答卷。对于消费者而言，舒适的驾乘、实惠的价格都让朗逸具有相当大的诱惑力。如果您执意想拥有一款悬挂着大众LOGO以及有着大众家族设计的家用车，并且愿意放弃操控而选择舒适，那么朗逸将会是不错的选择。 ●全文总结：国内消费者买车最看重什么？品牌！因此推荐的这五款车个个都是“大牌”。除此之外，您还看中什么？全新英朗和新卡罗拉都占了一个“新”字，无论内外设计还是动力配置都比其他几款更为超前，其实在某个层面，买车跟买手机有类似之处，同属工具，新产品、新技术都更吸引人，何况这两款车的空间也很宽敞，价格也比较厚道。如果您还是执意的想买大众，任性的相信德国品牌，那么速腾和朗逸是您不多的选择，相对而言更建议购买1.6L的车型，宁可不先进也别天天提心吊胆。至于面临即将换代的福克斯，建议继续观望，预算富裕的可以等新款，或者等换代时抄底现款也是不错的选择。
新卡罗拉已经和上一代车型有了质的飞跃，这得益于丰田的Keen Look全新家族设计理念，即丰田并不会像其它车企那样，有固定的家族前脸，而是整个丰田新一代车型围绕更年轻化的宗旨，即所有车型形似而神不似，设计师会有更大的创作空间。
新卡罗拉的长宽高分别为4630×1775×1480mm，轴距为2700mm，较老款车型相比除车高外，其余尺寸均有提升。与同级对手相比，轴距尺寸有一定优势，其余尺寸处于中等水平。
在内饰方面，经过重新设计后，档次感提升很明显，无论是用料还是做工都有着不错的表现。中控台采用大量软质材料包裹，手感出众，加之类似丰田RAV4的缝线设计，很显质感，同时上深下浅的配色看上去也很居家。
车身尺寸提升了，大家一定很关注内部的乘坐空间如何，经过实际体验无论是前排还是后排乘坐空间均很充裕。身高1.78米的体验者坐入前排，将座椅降至最低，头部有一拳以上的余量，所以那些高个子的驾驶员也丝毫不用担心了。
全新卡罗拉提供了1.6L和1.8L两款发动机，1.8L版本发动机型号与上一代卡罗拉同为2ZR-FE，最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173N·m/4000rpm，由于发动机部件摩擦系数降低以及使用低粘度机油，这使得车辆在燃油经济性有提升。 编辑点评：外观更加运动，内饰用料做工都在同级车中有一定优势。换装的S-CVT变速器有效提升了车辆的行驶平顺性和油耗表现，而该变速器同样具有一定驾驶乐趣，这也必然算是它的一大亮点了。整体来讲，我们依旧挑不出全新卡罗拉的明显短板，而且在很多方面倒是做到了让人眼前一亮，对于消费者来说，这样的变化是应该给予其肯定的。 【大众速腾:13.18--18.58万】 尽管诸多负面，但毫无疑问，速腾仍是这个级别很多消费者青睐的车型，本月，小改款速腾正式上市，13.18万的起售价印证了大众对速腾的信心。
新款速腾没有像高尔夫那样采用MQB平台，它的外观参考了2015款北美版车型的设计，主要在细节方面进行升级，整体风格更加厚重。进气格栅由现款的两条幅改为三条幅，并增加了镀铬装饰条，整体与两侧的大灯融合，下方的进气口整体轮廓变化不大。全新设计的车头看上去更加大气，提升整车的质感。
如果你对大众车系太熟悉了，那么新款速腾的内饰或许并不会让你感到太过惊艳，但如果把现款速腾拿来和新速腾的内饰对比一下的话，你就会发现它的变化实在是太多了。甚至可以说是将速腾的内饰又提升了一个档次。
在实际的后排乘坐感受上，其后排座椅偏软，但乘坐空间够用，基本达到了同级别的正常水平。而在其它舒适性配置方面，速腾配备了后排出风口，而且具有丰富的储物格，这些都成为了后排体验的加分项。只不过后排中部地板凸起较高，不太适合长途乘坐三位乘客。
动力方面，新款速腾整体更换了和高尔夫一样的EA211系列的1.6L和1.4TSI发动机，其中1.4TSI发动机还将分为高低功率不同版本。传动系统，新款速腾提供7速DSG双离合自动变速箱、6速Tiptronic手自一体变速箱和5速手动变速箱供消费者选择。
编辑点评：尽管有这样或那样的负面影响，但速腾上市后就没有月销低于万辆的时候，足以见得其综合实力的强大。目前在售车型不再有“断轴”隐患，也算是给消费者吃了一颗“定心丸”。但7速双离合的不稳定依旧，并且其售价整体偏高，随着这个级别越来越多强劲对手的涌现，速腾能否在国内延续这并不理性的神话？ 【福特福克斯：11.99--16.99万】 福特福克斯一向给人的印象就是年轻动感，目前全球销售的福克斯均是第3代车型，自2012年4月开始在国内销售至今它并未进行过任何的改动。鹰眼式大灯配合形如獠牙般的三段式进气格栅更是显露出了十足的攻击性，很好地突出了运动型轿车的身份。车尾也聚集了居多运动元素，车尾扰流版、镀铬装饰条，把福克斯装扮成了一位运动健将。
福克斯的内饰的做工用料让人满意，使用了大量的软性材料和皮革。功能配置比较齐全，实用性也不错，一套SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，可实现如语音拨打电话和播放音乐等类似的基本功能。但在一些细节方面表现的不够厚道，不够人性化，让人感觉欠点火候。
空间不是福克斯的强项，但2648mm的轴距满足日常家庭使用还是没有问题的。在正常的前排座椅调节下，前后排的头部和膝盖部位的空间都能有一拳以上，正常的车内活动没有任何问题。后备箱的载物空间为530升，基本可以满足日常家用或出游载物需要。
福克斯有1.6L和2.0L两款发动机可供选择，其中1.6L发动机最大功率92千瓦，最大扭矩159牛米，而2.0L GDi直喷发动机更是成为了同排量发动机性能参数的佼佼者，125千瓦的最大功率使其升功率超过60千瓦，最大扭矩则达到202牛米，压缩比达到12：1的它却依然能够使用93号汽油，这对于福克斯的用户来说是一个好消息。
编辑点评：福克斯无论是在外观、内饰材质，还是动力、操控方面都仍具备一定实力，相对不足主要还是体现在做工和空间表现方面。总体来说，福克斯的各项内部配置都很实在，使用率相对较高，不过后排没有设计出风口，不得不说是一大遗憾。出色的操控感一直是福克斯所追求的，后悬架保留了多连杆独立悬挂。今年福克斯将迎来换代，全新的大嘴造型以及更加先进的动力组成将让福克斯再次迎来春天。 【大众朗逸：11.29--16.59万】 虽然很多人质疑朗逸出身并不“原汁原味”，但拥有家用A级车该有的外形、配置、空间以及动力，再加上影响力不可估量的大众车标和相比速腾、高尔夫更亲民的售价，在注重“现实”的中国消费者面前，朗逸没有不热销的理由。
朗逸外形最大的卖点莫过于吸取了帕萨特的设计理念，整体看上去和帕萨特颇为神似，借用更高一级别车型设计，提升了朗逸在用户心中的高品质形象。近期热度较高的现款朗逸运动版长宽高为4605/1765/1460mm，轴距2610mm，其放弃了原本以圆润感为特色的尾灯，取而代之的是大众家族尾灯造型。
朗逸运动版采用全黑内饰搭配银色饰板，看起来很年轻，也让人感觉德国味更浓。方向盘沿用帕萨特设计，加入了蓝牙、音量控制等功能键，手感方面也比较到位。仪表盘清晰易读，功能强大的多媒体系统集成了音响、导航、电话、倒车影像等功能，总而言之，车辆内部充斥着熟悉的大众风格。
朗逸主推1.4TSI发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为220牛米，搭配7速双离合变速箱。发动机调教注重于低速扭矩发挥，动力输出平稳，中后段依然能保持良好的加速度，这对于日常代步以及出游来说都是必不可少的，日常代步足够省油，配合升降档积极的7速DSG超车也能应付自如。
编辑点评：针对国内市场研发最适合的车型，这是大众最擅长的，朗逸很好的将大众A级车型“高低衔接”。除了完善产品先，朗逸还交出了令人羡慕的销量答卷。对于消费者而言，舒适的驾乘、实惠的价格都让朗逸具有相当大的诱惑力。如果您执意想拥有一款悬挂着大众LOGO以及有着大众家族设计的家用车，并且愿意放弃操控而选择舒适，那么朗逸将会是不错的选择。 ●全文总结：国内消费者买车最看重什么？品牌！因此推荐的这五款车个个都是“大牌”。除此之外，您还看中什么？全新英朗和新卡罗拉都占了一个“新”字，无论内外设计还是动力配置都比其他几款更为超前，其实在某个层面，买车跟买手机有类似之处，同属工具，新产品、新技术都更吸引人，何况这两款车的空间也很宽敞，价格也比较厚道。如果您还是执意的想买大众，任性的相信德国品牌，那么速腾和朗逸是您不多的选择，相对而言更建议购买1.6L的车型，宁可不先进也别天天提心吊胆。至于面临即将换代的福克斯，建议继续观望，预算富裕的可以等新款，或者等换代时抄底现款也是不错的选择。
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