旅行是一种生活态度 4款家用旅行车推荐
来源： 2015年03月31日
虽然紧凑级车型现在的空间利用越来越好，但往往偏重驾驶乐趣的紧凑级车型普遍空间都不大。如果恰恰这辆车是家中唯一的一辆车，可能还要肩负拉人的作用，空间十分容易就捉襟见肘了。一辆宽敞的中级车怎么样？怕开起来无聊？那就买一辆运动风格的中级车吧，既能满足家人、朋友的乘坐需要，又能满足驾驶者对驾控乐趣的追求。
当然，中级车的价钱难免会更高一些，但是也有很多车型已经在市场上出现了较大幅度的优惠，入门价格直逼高配紧凑级车性，原本准备买紧凑级车型的车主不妨看看入门版车型。而本就打算购买一款中级车的消费者也不妨看看我们推荐的车型，这些车都不是驾控感无聊的车型，而且其中很多车型的实际售价已经十分划算了。 ●一汽马自达阿特兹
● 官方指导价：17.98-23.98万元
● 市场优惠：约1万元 马自达可以说是国内汽车企业中非常独特的一家。从产品投放到市场营销，都表现出极为特立独行的一面 。如今，阿特兹作为马自达的主力产品， 并不为市场竞争所动，几乎没有市场优惠，坚持厂商指导价也算是非常个性了。
阿特兹是今年马自达在中国市场上 投放的最重磅级产品。它不但成为了中高级车型 市场上的全新亮点，也是令马自达重新回 到主流市场的希望。采用了源自概念车的"魂动"设计理念的阿特兹，有着流线化的造型以及抢眼的配色。黑色"大嘴"和流动起伏的车身腰线功不可没，而灵动的前大灯、 恰到好处的镀铬条、快速下降的C柱，以及微微翘起的后备箱顶部，也都可以说吸引受众目光的法宝。
阿特兹的内饰设计略显沉稳。虽然有着运动化的三幅方向盘且控制感觉良好，但"落后"的中控台却让人感到失望。好在阿特兹还有着2830mm的轴距，自然也能够保证后排乘客的腿部空间，并且快速下降的C柱 车顶线条也没有对后排乘客的头部空间造成太多的影响，顶部凹陷的设计弥补了空间上的不足。
阿特兹顶配车型还搭载了一套名为i-ELOOP的制动能量回收系统，这套系统也是马自达创驰蓝天技术其中之一，它可以有效利用制动或是在松油滑行 的时候，利用可变电压式再生交流发电机，进行能量回收，为蓄电池供电。
阿特兹所搭载的代号为SKYACTIV-G的2.5L自然吸气发动机，采用了多孔式喷油嘴、凹孔活塞、加长冲程的设计并配备了带有扫气效果的4-2-1排气管。发动机的最大输出功率为141kw/6100rpm ，峰值扭矩为252Nm/3250rpm，另外，这款发动机实现了惊人的13：1的高压缩比，在具备更强爆发力的同时，油 耗水平却随之有所下降，并且仅用93#（京92#）汽油就能满足它的胃口，这些都是同级车型难以做到的。
为了让发动机拥有更好的燃 油效益，马自达工程师在发动机内部机件表面施以特殊处理，气 门机构采用滚子摇臂，再加上轻量化材料打造的活塞及连杆，可使发动机重量减轻10%，运转摩擦阻力降低30%，最终燃油经济性改 善约15%，令动力得以更有效输出。
阿特兹所采用的KYACTIV-DRIVE 6速手自一体变速箱同样是创驰蓝天技术的重要组成部分，马自达工程师将锁止离合器的控制区域从原来AT的49%扩大至82%，让变速箱绝大部分时间都保持在直接传 动状态。小型变矩器的运用可以在减少动力传递损失的同时提升燃油经济性，挡位间的响应也变得更加积极。 ●长安福特蒙迪欧
● 官方指导价：17.98-26.58万元
● 市场优惠：约1.4万元 长安福特现在最开心的事情应该 就是看到旗下各款车型都成为了热销榜上的红人。自从全新蒙迪欧登陆中国之后，中级车市场上最受关注的车型中总会有它的身影。所以即便在年底的最后时刻，蒙迪欧的优惠幅度依然不大，商家们也似 乎并不愁卖。
以"阿斯顿马丁"式前脸风格示人的新蒙迪欧足够吸引眼球，丰富的科技配置足够主 流，1.5T与2.0T的动力选择同样能够满足不同的需求。对于喜欢运动风格的朋友来说，年轻拉风以及主流动力是不可或缺的。新蒙迪欧市场优惠幅度在6千元左右，感兴趣 的朋友可以关注下。
国产新蒙迪欧外观上没有太多意 外，采用了与海外版完全相同的设计，同样风格的前脸也出现在福特嘉年华以及未来的新 福克斯等车型上。新蒙迪欧前脸设计 十分抢眼，配合宽大的车身和犀利的大灯，看上去更具有杀气，阿斯顿马丁的风格若隐若现。
新蒙迪欧的配置同样十分丰富， 盲区监测、自动泊车、低速行车安全系统、车道保持辅助系统、前排按摩、MyFord Touch等配置一应俱全。触摸屏+中控操作面板+方向盘操作按键的多种控制模式，构成了新蒙迪欧的操控中心，几乎囊括了常见的所 有车载电脑功能。实际使用过程中反应快速，只是触摸屏的触摸准确率还有提升空间，屏幕也容易留下指纹。这个时候您可以考虑使用sync 语音控制，驾驶者不用触摸更加安全的控制车内功能。
长安福特新蒙迪欧搭载了1.5T与高低功率的2.0T发动机。1.5T发动机最大功率133kW，最大扭矩240N·m；2.0T发动机最大功率203kW和242kW，最大扭矩340N·m和350N·m。传动匹配6速手自一体变速器。可以说新蒙迪欧的动力数据在同级别中名列前茅，为其运动车型的定位 增色不少。
●东风本田思铂睿
● 官方指导价：17.98-26.78万元
● 市场优惠：约1万元 历经上一代并不成功的阵痛之后，新一代的思铂睿开始进入人们的视线。在经过多年在中国市场上的走访与调研，本田的设计师已经非常清楚消费者的喜好，于是 在新款思铂睿的造型设计中便融入了很多 "本地化"的特色，以满足着那些"刁钻"的需求。而这也将成为思铂睿打开突破口的关键所在。
彪悍而吸引眼球的前脸，有着更大的侧面开口，以及更宽更低的前部进气道，虽不是标新立异但却非常足够吸引观众，并且即便是在 普通版本之上也同样能够带来运动化质感。为了保证硬朗运动的产品特性，其实很多车身线条都被刻意突出。思铂睿的发动机盖中部隆起两侧扁平，形成了楔形设计的必要元素。
新思铂睿采用了年轻消费群体非 常喜欢的环抱式的驾驶座舱，以驾驶员为中心，伸手便能轻松便捷地控制到车内各项设施。而全黑内饰配合着碳素纤维装饰与象征激情与运 动的红色缝线，带来与众不同的运动质感。
而除了这个HUD平视显示系统，Si车型上还能具备比如电发动机启停、预碰撞警示系统、车道偏离预警系统、智能安全驾 驶辅助系统等等。但更为吸引我注意力的则是中控台上那个7英寸的显示屏以及背后的DA（DA+）系统。
对于这样一台强调操控运动性的车型来说，良好的支撑绝对是驾驶中的绝佳伙伴。此外，全新思铂睿前排座椅的视线也非常不错，坐进去的空间相当宽敞，丝毫不会感到 压抑。得益于超长轴距的优势（加长70mm ），后排的空间表现毋庸置疑，而头部以及腿部空间表现甚至超过了我们的想象。
动力方面，SI版车型搭载的是型号为KW4V4，"地球梦科技"2.4Li-VTEC缸内直喷发动机+8速湿式双离合变速箱（8DCT）模式动力总成。它的最大扭矩达到247牛米，最大马力达到208马力。这台发动机以i-VTEC技术为核心，稀薄燃烧直喷和可变气缸等技术， 来提高燃油经济性和驾驶性能。
思铂睿提供了目前世界上领先的 8DCT双离合变速箱。采用了类似平衡 轴式自动变速器的设计方式，具备一个液力变矩器及两个离合器结构。它的体积更小，传动效率更高，并且采用湿式结构的它稳定性也更好 。
●上海通用别克君威
● 官方指导价：17.89-29.99万元
● 市场优惠：约2.3-2.8万元
君威GS的前脸采用了别克家族式的直瀑式进气格栅并且配上两边獠牙 式的进气口显得霸气十足，而且新设计的大灯也更能凸显运动性。而尾部并没有进行重新设计，使用了与普通君威一样的设计。
内饰相比老款GS而言，变得简约了很 多，而这也能更加营造内饰的档次感。方向盘则使用了跑车风格的设计，也更能 凸显君威GS的运动气质。
座椅提供了黑色配红色缝线以 及棕色配金色缝线两种风格以供选择。驾乘空间君威GS与君威并无 区别，都提供了不错的空间。
君威GS使用的是一台2.0T涡轮增 压发动机，这台发动机曾荣膺沃德十佳发动机称号，最大功率达到187kW/5300rpm，最大扭矩为350N·m/2000-5000rpm。变速箱则是一台6速手自一体变速箱。 君威GS应该可以算是美系运动风格轿车中的佼佼者了，本来君威就是一辆非常漂亮的车，再加上专为GS版本所设计的獠牙式进气口， 让君威GS顿时威风尽显。而2.0T涡轮增压发动机可以说也带来了高功率，甚至说是同级别内的功率之王也毫不为过。所以如果您对动力有较 高要求的话，君威GS应该可以满足您。
●一汽丰田锐志
● 官方指导价：20.98-31.48万元
● 市场优惠：约4万元
锐志的外观在改款之后，一改之 前的低调，反而变得更加激进。高腰线让车头车尾完美呼应，勾勒出动感的肌肉线条。车尾部分也经过了重新设计，从而显得更加运动。
内饰则是完全标准日系中级车的内饰风格，不过在一辆运动型轿车上用木纹装饰总感觉怪怪的。同样四幅方向盘也不能完全凸显锐志的运动气质，换成三幅样式应该能好些。
锐志虽然是以驾驶乐趣为卖点， 但也应该考虑到日常家用方面。而锐志在 这方面相对做的要差一些，尤其是头部空间，较矮的车身高度让头部空间受到挤压。
动力方面，锐志是这几款车型中 唯一一款全系都使用V6发动机的，配备了2.5L和3.0L两款发动机，而正因为这两款发动机，再加上锐志的后驱，才有一些消费者对锐志爱不释手。
锐志可以算是运动型轿车中的老字辈了，从他刚一上市开始，采用V6发动机配合后驱的锐志就俘获了一众人的心。而新款锐志在外形 方面可以说进行了不小的改变，从而使这款车看起来更加年轻。而且丰田的品质也算是行业中的佼佼者。所以如果您对于V6发动机+后驱情有 独钟的话，锐志会是您不错的选择。
●一汽大众CC
● 官方指导价：25.28-34.28万元
● 市场优惠：约4-6万元
外观方面，新款CC在整体线条上并没有很大的改变，但是它却毫无征兆的放弃了之前饱受好评的前脸设计，改为使用大众家族式的设 计。车尾部分则依旧会让人心动，夜晚点亮后，LED灯带式尾灯组成的双“CC”造型，带有强烈的个性。
内饰方面，新款CC基本上沿用了老款的中控台布局和样式，只不过是在细节上有些改变，提升了一些豪华感。
座椅则运用了全新的颜色搭配，并且中间部分采用了打孔真皮。新CC的轴距为2712mm，虽然不算出色，但如果长时间坐在其中，也不 会感到压抑。
动力方面，大众CC搭载1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI发动机。传动系统方面，与发动机匹配的则仍是7速干式DSG双离合和6速湿式DSG双 离合变速箱。 大众在国人心中有着超高的知名度，而CC自从上市之初就凭借着帅气的外形吸引了一帮年轻人的目光，虽然这次改款对曾经好评如潮 的外观进行了颠覆式的改变，但好在CC的那颗心没有变，无论是内饰还是发动机，都不会令您失望。
当然，中级车的价钱难免会更高一些，但是也有很多车型已经在市场上出现了较大幅度的优惠，入门价格直逼高配紧凑级车性，原本准备买紧凑级车型的车主不妨看看入门版车型。而本就打算购买一款中级车的消费者也不妨看看我们推荐的车型，这些车都不是驾控感无聊的车型，而且其中很多车型的实际售价已经十分划算了。 ●一汽马自达阿特兹
● 官方指导价：17.98-23.98万元
● 市场优惠：约1万元 马自达可以说是国内汽车企业中非常独特的一家。从产品投放到市场营销，都表现出极为特立独行的一面 。如今，阿特兹作为马自达的主力产品， 并不为市场竞争所动，几乎没有市场优惠，坚持厂商指导价也算是非常个性了。
阿特兹是今年马自达在中国市场上 投放的最重磅级产品。它不但成为了中高级车型 市场上的全新亮点，也是令马自达重新回 到主流市场的希望。采用了源自概念车的"魂动"设计理念的阿特兹，有着流线化的造型以及抢眼的配色。黑色"大嘴"和流动起伏的车身腰线功不可没，而灵动的前大灯、 恰到好处的镀铬条、快速下降的C柱，以及微微翘起的后备箱顶部，也都可以说吸引受众目光的法宝。
阿特兹的内饰设计略显沉稳。虽然有着运动化的三幅方向盘且控制感觉良好，但"落后"的中控台却让人感到失望。好在阿特兹还有着2830mm的轴距，自然也能够保证后排乘客的腿部空间，并且快速下降的C柱 车顶线条也没有对后排乘客的头部空间造成太多的影响，顶部凹陷的设计弥补了空间上的不足。
阿特兹顶配车型还搭载了一套名为i-ELOOP的制动能量回收系统，这套系统也是马自达创驰蓝天技术其中之一，它可以有效利用制动或是在松油滑行 的时候，利用可变电压式再生交流发电机，进行能量回收，为蓄电池供电。
阿特兹所搭载的代号为SKYACTIV-G的2.5L自然吸气发动机，采用了多孔式喷油嘴、凹孔活塞、加长冲程的设计并配备了带有扫气效果的4-2-1排气管。发动机的最大输出功率为141kw/6100rpm ，峰值扭矩为252Nm/3250rpm，另外，这款发动机实现了惊人的13：1的高压缩比，在具备更强爆发力的同时，油 耗水平却随之有所下降，并且仅用93#（京92#）汽油就能满足它的胃口，这些都是同级车型难以做到的。
为了让发动机拥有更好的燃 油效益，马自达工程师在发动机内部机件表面施以特殊处理，气 门机构采用滚子摇臂，再加上轻量化材料打造的活塞及连杆，可使发动机重量减轻10%，运转摩擦阻力降低30%，最终燃油经济性改 善约15%，令动力得以更有效输出。
阿特兹所采用的KYACTIV-DRIVE 6速手自一体变速箱同样是创驰蓝天技术的重要组成部分，马自达工程师将锁止离合器的控制区域从原来AT的49%扩大至82%，让变速箱绝大部分时间都保持在直接传 动状态。小型变矩器的运用可以在减少动力传递损失的同时提升燃油经济性，挡位间的响应也变得更加积极。 ●长安福特蒙迪欧
● 官方指导价：17.98-26.58万元
● 市场优惠：约1.4万元 长安福特现在最开心的事情应该 就是看到旗下各款车型都成为了热销榜上的红人。自从全新蒙迪欧登陆中国之后，中级车市场上最受关注的车型中总会有它的身影。所以即便在年底的最后时刻，蒙迪欧的优惠幅度依然不大，商家们也似 乎并不愁卖。
以"阿斯顿马丁"式前脸风格示人的新蒙迪欧足够吸引眼球，丰富的科技配置足够主 流，1.5T与2.0T的动力选择同样能够满足不同的需求。对于喜欢运动风格的朋友来说，年轻拉风以及主流动力是不可或缺的。新蒙迪欧市场优惠幅度在6千元左右，感兴趣 的朋友可以关注下。
国产新蒙迪欧外观上没有太多意 外，采用了与海外版完全相同的设计，同样风格的前脸也出现在福特嘉年华以及未来的新 福克斯等车型上。新蒙迪欧前脸设计 十分抢眼，配合宽大的车身和犀利的大灯，看上去更具有杀气，阿斯顿马丁的风格若隐若现。
新蒙迪欧的配置同样十分丰富， 盲区监测、自动泊车、低速行车安全系统、车道保持辅助系统、前排按摩、MyFord Touch等配置一应俱全。触摸屏+中控操作面板+方向盘操作按键的多种控制模式，构成了新蒙迪欧的操控中心，几乎囊括了常见的所 有车载电脑功能。实际使用过程中反应快速，只是触摸屏的触摸准确率还有提升空间，屏幕也容易留下指纹。这个时候您可以考虑使用sync 语音控制，驾驶者不用触摸更加安全的控制车内功能。
长安福特新蒙迪欧搭载了1.5T与高低功率的2.0T发动机。1.5T发动机最大功率133kW，最大扭矩240N·m；2.0T发动机最大功率203kW和242kW，最大扭矩340N·m和350N·m。传动匹配6速手自一体变速器。可以说新蒙迪欧的动力数据在同级别中名列前茅，为其运动车型的定位 增色不少。
●东风本田思铂睿
● 官方指导价：17.98-26.78万元
● 市场优惠：约1万元 历经上一代并不成功的阵痛之后，新一代的思铂睿开始进入人们的视线。在经过多年在中国市场上的走访与调研，本田的设计师已经非常清楚消费者的喜好，于是 在新款思铂睿的造型设计中便融入了很多 "本地化"的特色，以满足着那些"刁钻"的需求。而这也将成为思铂睿打开突破口的关键所在。
彪悍而吸引眼球的前脸，有着更大的侧面开口，以及更宽更低的前部进气道，虽不是标新立异但却非常足够吸引观众，并且即便是在 普通版本之上也同样能够带来运动化质感。为了保证硬朗运动的产品特性，其实很多车身线条都被刻意突出。思铂睿的发动机盖中部隆起两侧扁平，形成了楔形设计的必要元素。
新思铂睿采用了年轻消费群体非 常喜欢的环抱式的驾驶座舱，以驾驶员为中心，伸手便能轻松便捷地控制到车内各项设施。而全黑内饰配合着碳素纤维装饰与象征激情与运 动的红色缝线，带来与众不同的运动质感。
而除了这个HUD平视显示系统，Si车型上还能具备比如电发动机启停、预碰撞警示系统、车道偏离预警系统、智能安全驾 驶辅助系统等等。但更为吸引我注意力的则是中控台上那个7英寸的显示屏以及背后的DA（DA+）系统。
对于这样一台强调操控运动性的车型来说，良好的支撑绝对是驾驶中的绝佳伙伴。此外，全新思铂睿前排座椅的视线也非常不错，坐进去的空间相当宽敞，丝毫不会感到 压抑。得益于超长轴距的优势（加长70mm ），后排的空间表现毋庸置疑，而头部以及腿部空间表现甚至超过了我们的想象。
动力方面，SI版车型搭载的是型号为KW4V4，"地球梦科技"2.4Li-VTEC缸内直喷发动机+8速湿式双离合变速箱（8DCT）模式动力总成。它的最大扭矩达到247牛米，最大马力达到208马力。这台发动机以i-VTEC技术为核心，稀薄燃烧直喷和可变气缸等技术， 来提高燃油经济性和驾驶性能。
思铂睿提供了目前世界上领先的 8DCT双离合变速箱。采用了类似平衡 轴式自动变速器的设计方式，具备一个液力变矩器及两个离合器结构。它的体积更小，传动效率更高，并且采用湿式结构的它稳定性也更好 。
●上海通用别克君威
● 官方指导价：17.89-29.99万元
● 市场优惠：约2.3-2.8万元
君威GS的前脸采用了别克家族式的直瀑式进气格栅并且配上两边獠牙 式的进气口显得霸气十足，而且新设计的大灯也更能凸显运动性。而尾部并没有进行重新设计，使用了与普通君威一样的设计。
内饰相比老款GS而言，变得简约了很 多，而这也能更加营造内饰的档次感。方向盘则使用了跑车风格的设计，也更能 凸显君威GS的运动气质。
座椅提供了黑色配红色缝线以 及棕色配金色缝线两种风格以供选择。驾乘空间君威GS与君威并无 区别，都提供了不错的空间。
君威GS使用的是一台2.0T涡轮增 压发动机，这台发动机曾荣膺沃德十佳发动机称号，最大功率达到187kW/5300rpm，最大扭矩为350N·m/2000-5000rpm。变速箱则是一台6速手自一体变速箱。 君威GS应该可以算是美系运动风格轿车中的佼佼者了，本来君威就是一辆非常漂亮的车，再加上专为GS版本所设计的獠牙式进气口， 让君威GS顿时威风尽显。而2.0T涡轮增压发动机可以说也带来了高功率，甚至说是同级别内的功率之王也毫不为过。所以如果您对动力有较 高要求的话，君威GS应该可以满足您。
●一汽丰田锐志
● 官方指导价：20.98-31.48万元
● 市场优惠：约4万元
锐志的外观在改款之后，一改之 前的低调，反而变得更加激进。高腰线让车头车尾完美呼应，勾勒出动感的肌肉线条。车尾部分也经过了重新设计，从而显得更加运动。
内饰则是完全标准日系中级车的内饰风格，不过在一辆运动型轿车上用木纹装饰总感觉怪怪的。同样四幅方向盘也不能完全凸显锐志的运动气质，换成三幅样式应该能好些。
锐志虽然是以驾驶乐趣为卖点， 但也应该考虑到日常家用方面。而锐志在 这方面相对做的要差一些，尤其是头部空间，较矮的车身高度让头部空间受到挤压。
动力方面，锐志是这几款车型中 唯一一款全系都使用V6发动机的，配备了2.5L和3.0L两款发动机，而正因为这两款发动机，再加上锐志的后驱，才有一些消费者对锐志爱不释手。
锐志可以算是运动型轿车中的老字辈了，从他刚一上市开始，采用V6发动机配合后驱的锐志就俘获了一众人的心。而新款锐志在外形 方面可以说进行了不小的改变，从而使这款车看起来更加年轻。而且丰田的品质也算是行业中的佼佼者。所以如果您对于V6发动机+后驱情有 独钟的话，锐志会是您不错的选择。
●一汽大众CC
● 官方指导价：25.28-34.28万元
● 市场优惠：约4-6万元
外观方面，新款CC在整体线条上并没有很大的改变，但是它却毫无征兆的放弃了之前饱受好评的前脸设计，改为使用大众家族式的设 计。车尾部分则依旧会让人心动，夜晚点亮后，LED灯带式尾灯组成的双“CC”造型，带有强烈的个性。
内饰方面，新款CC基本上沿用了老款的中控台布局和样式，只不过是在细节上有些改变，提升了一些豪华感。
座椅则运用了全新的颜色搭配，并且中间部分采用了打孔真皮。新CC的轴距为2712mm，虽然不算出色，但如果长时间坐在其中，也不 会感到压抑。
动力方面，大众CC搭载1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI发动机。传动系统方面，与发动机匹配的则仍是7速干式DSG双离合和6速湿式DSG双 离合变速箱。 大众在国人心中有着超高的知名度，而CC自从上市之初就凭借着帅气的外形吸引了一帮年轻人的目光，虽然这次改款对曾经好评如潮 的外观进行了颠覆式的改变，但好在CC的那颗心没有变，无论是内饰还是发动机，都不会令您失望。
打开东方今报微信报阅读每天报纸