2012年，中原经济区建设成为国之方略，中原插上了腾飞的翅膀。也就是这一年，郑州华南城与新郑市政府签约，并于当年8月份在新郑市龙湖镇动工。华南城在新郑龙湖镇要建的是一座规划面积1200万㎡、可承接郑州批发市场外迁的大型商贸物流中心。

2013年3月7日，华南城迎来了另一重大利好——郑州航空港经济综合实验区正式得到国务院批复。这无疑让中原的腾飞如虎添翼，也给了毗邻航空港区的郑州华南城更多机遇。有人说郑州华南城是占尽了天时地利人和，殊不知，它是有备而来。

□东方今报记者牛犇

郑州航空港腾飞

郑州华南城堪为枢纽

2013年3月7日，自从规划面积为415平方公里的郑州航空港经济综合实验区成为我国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区后，河南与世界的连接，从陆上交通枢纽到空中枢纽，变得渠道更多、范围更广、速度更快。

从世界临空经济发展规律看，无论哪种模式的临空经济形态，都证明着一种趋势，那就是机场特别是大型枢纽机场，都会吸引来一系列包括高科技产业、现代制造业、现代服务业在内的产业来此集聚。而且，多种产业会进行有机结合，与区域经济相互渗透、相互融合。

有人将拥有航空港的郑州，比喻成中国的“孟菲斯”。而身处中国“孟菲斯”之中的郑州华南城则占据着得天独厚的优势。

在郑州华南城总经理温国辉看来，伴随郑州航空港经济综合实验区起航，郑州华南城完全能够成为该区域与郑州航空港区商贸物流的支柱。正是由于华南城巨大的地域优势，温国辉对于未来充满无限期待，他表示：“我们现在所建造的郑州华南城，在未来将会成为郑州航空港区承东启西、连南贯北的大枢纽。”

线上线下

物流服务平台初搭建

郑州航空港经济综合实验区战略定位是国际航空物流中心、现代航空都市、中原经济区核心增长极等。而打造国际航空物流中心的基础之一，便是构建起空空、空地、线上线下三网一体的复合型国际国内货运网络。

作为中心城区市场外迁的主要承接地，正在建设中的华南城，建成后将成为中部地区最具规模效应的现代综合商贸物流城。可以预见，在未来，郑州华南城将依托郑州新郑国际机场，整合郑州商贸物流业，提升郑州商贸物流行业档次，建设成为中西部地区集成式、全链条采购平台。

以华南城旗下的乾龙物流为例，它是目前唯一一个在国内打造连锁现代物流市场的综合企业，并已在深圳、郑州、南宁、南昌、西安、哈尔滨设立分公司，企业目标是在建设现代化物流市场的同时，通过实体物流操作与物流信息平台高度集成，最终形成全国网络化的智能物流体系。

温国辉还表示，通过全国各地华南城项目的构建，华南城集团已经形成了可以覆盖亚太以及远东地区的对外商贸物流网络。

航母起航

国内外商贸交流零距离

业内人士分析，中国市场是正在国际化的市场，尤其是基础设施建设对五金机电、建材等原料需求旺盛，但供给分散，缺乏完整的原材料供应链，增加了企业的采购成本。就单个行业来说，原材料的采购和产品展示如果能聚集和形成国际化市场，那么对企业将是极大的帮助。

郑州航空港区作为全国吞吐量增量第一港区，到全国每个地方的航线都能在3小时内到达，这里是基础设施建设需求巨大的地区，也是连接东西部产业原材料供应的重要节点。

而华南城作为一座综合商贸物流航母，利用其丰富的上下游产业资源，为想要进入中国市场的国际企业提供了服务平台，将“国际市场国内化”，同时也将“国内市场国际化”。

凭借华南城全国八城联动的优势，任何一个入驻郑州华南城的商家，均可以享受遍布全国的华南城商贸物流平台所带来的便利，其“线上+线下双轨发展，实体+网络立体运营”的商业生态系统，以及线上线下一体化的商贸物流模式，让华南城商户具有共享商贸流通覆盖全球的规模优势，大大降低了物流采购成本和交易成本。

未来华南城将如何依托郑州航空港区的优势来发展？温国辉回答道：“在航空港区建设初期，我们就要积极承担责任，跟上航空港区的发展步伐，主动融入航空港区的建设，更好地将华南城的综合配套优势与航空港区的临空经济优势充分结合，做到资源与渠道最大限度地整合利用。”s