秦岭路陇海路口北东侧，一段能通行的人行道仅剩巴掌宽的两段

▶5月12日，家住郑州市秦岭路与颍河路交叉口附近的市民向记者反映，他们家附近，自从修完了BRT站点，人行道就没有了。人行道上停的全是车，快、慢车道上走的都是人，完全乱套了。这究竟是怎么回事呢？

□东方今报见习记者 宋雨冉/文记者张晓冬/图

【报料】BRT站点建成后 人行道没了

“我家在秦岭路颍河路这边，我上班的地方在秦岭路汝河路那边，天天走这条路，但是走路没人行道，骑电动车吧，慢车道被堵，就只能骑到快车道上，因为最西边的两个车道停的也是汽车，所以还得骑在快车道中间。以前修BRT的时候路特别难走，但总想着修完之后就好走了，没想到修完之后竟然连人行道都没了，特别不方便、不安全。”王女士说。

【走访】

5月12日，记者根据市民提供的线索，到郑州市北至颍河路、南至汝河路之间的这段秦岭路实地走访发现，汝河路至陇海路段的人行道没有了，陇海路至颍河路段的人行道很多都被占了。

人行道被圈成停车场

在颍河路上的南泥湾饭店门前，记者发现，人行道被圈成停车场。

在人行道旁边，不足3米宽的慢车道上，一排排停放的电动车就占了大概两米宽。甚至有人把汽车停在快车道与慢车道分流处，彻底把慢车道堵死了。

自从颍河路到秦岭路与陇海路交叉口这段500米左右的距离内，最西边的两幅快车道都被停放的汽车占据。

路段被分割成私人地界

从秦岭路颍河路到秦岭路汝河路，这1000米左右的距离内，有许多小区和商家，人流量十分大。但人行道边的小区、商家圈地严重：隔20米一列石礅、50米一圈铁杠，还有铁网、塑料桶等各种围挡工具。

记者实地步行该路段发现，有些地方人行道被挡，要想继续前进，只能拐到慢车道上去。

人行道不到40厘米宽

你们见过最窄的人行道有多宽呢？在这段路上，东西两个方向均出现最“瘦”人行道，不足40厘米的人行道，在自北向南延伸的过程中越来越窄，直到路边出现一排店铺后，人行道完全消失，下了商铺的台阶便是慢车道。

5月14日，是个雨天，记者再次来到秦岭路颍河路到汝河路路段发现，不足3米宽的慢车道已有大量积水，行人通过该路段时只能走商家门口的楼梯，十分不便。

人行道变身“二手车市场”

BRT站点建好之后，原来的人行道在快车道与慢车道之间还留下不足两米的宽度，这里有一排卖电动车的商家，多数电动车商家选择把售卖的二手车停在人行道上，俨然一个二手车市场。雨天里，商家纷纷把自家遮雨篷打开，篷子也占据了一部分慢车道。

据附近居民介绍：“现在人行道没了，他们常常把车放在慢车道上，修车卖车的都是。别说电动车在慢车道上走不了，连人都得走快车道。”

【回应】

多部门踢皮球

问题解决仍需时日

5月16日上午10时许，记者联系上了郑州市城市规划局新闻中心的杨先生。

“停车收费以及道路的后期维护都是由城市管理局那边负责的，道路上小商小贩卖电动车也是属于城市管理局来管的，这些道路我们规划完剩下的就归他们管了。你打电话问一下他们吧。”杨先生说。

随后，记者拨通了郑州市城市管理局办公室的电话。该局的一位工作人员说，记者反映的这些问题应该属于郑州市城市管理局市政工程处的监管范围。

可当记者联系上郑州市城市管理局市政工程处时，该处的工作人员告知记者，这些问题应归BRT的施工方或郑州市城市规划局监管。

几经波折询问无果之后，记者拨打了市长热线反映情况。“我们会把这些情况集中起来向上面进行反映，之后会给您一个答复。”32号热线员这样回应记者。A

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