▶城际轨道交通，以其便捷、准点、快速、票价实惠等诸多优点，深受广大上班族的喜爱，它还是一个城市繁华、发达的标签。近日，一个标题为“许（昌）禹（州）城际轨道方案示意图曝光，看看有没有经过你家”的微信，在许昌多个微信圈热传，该微信有图有文，称5年后两地群众出行就可以乘坐城际轨道出行了，一时间成了当地市民茶余饭后谈论的话题之一。

▶这么高大上的事，是真的吗？6月21日，东方今报·猛犸新闻记者走访有关部门对此事进行了调查求证。□东方今报·猛犸新闻记者韩争强通讯员樊越尧/文图

事件许禹要建城际轨道一条微信成网红

6月中旬，许昌多个微信群突然冒出一个标题为“‘重磅’大事件：许（昌）禹（州）城际轨道‘方案示意图’曝光！看看有没有经过你家”的帖文，先后在多个当地微信圈里转发。该帖子称，5年后如果你还在禹州，你将面对的是高速便捷的城际轨道交通。帖文中还有规划示意图。上面显示禹州市内有7个站点。并称禹州城际轨道是2号线，除禹州外，许昌市还规划有长葛、鄢陵、襄城等城市轨道建设。

禹州是许昌市下辖的县级市。一个县级市也要修城际轨道了。该微信帖文一出现，便被在许昌当地多个微信圈里转发，其一时间成了网红。

只是这样便民利民的消息，究竟是真是假？文章中的许禹城际轨道建设规划图是否真实可信？若是消息确凿，那么此条城际轨道真正建成后能给百姓带来哪些切实利益？由此衍生的诸多疑问，也成了大家茶余饭后讨论的话题。

求证发改委八字还没有一撇哩

城际轨道指的是沟通两地（市）间的各种轨道交通运输方式，包括高速铁路、普通铁路、轻轨、磁悬浮等。建设城际轨道是促进经济发展，改善居民交通的好事。

6月21日上午，东方今报·猛犸新闻记者联系了禹州市发改委、许昌市发改委，求证此事。

“那是没影的事，瞎传。目前郑许城际轨道建设方案还没有完全定下来呢！更别说许禹城际轨道建设规划了。”据许昌市发改委的相关负责人介绍，许昌至禹州、长葛、鄢陵、襄城的城际轨道，是在郑许城际轨道建设实施后做的远期规划设想，“八字还没有一撇哩”。许昌至许昌市辖县市区的城际轨道建设规划设想，依赖于郑许城际轨道这条主干道的规划建设工程推进进度。目前，郑许城际轨道具体线路走向、站点等规划还没有完全定下来。按照目前初步规划，郑许城际轨道线路要经过新郑市一家煤矿，为了保障城际轨道建设过程中及未来运行时的安全，这个煤矿可能要妥善处置。

但由于其属于郑州市管辖，不是许昌市能左右得了的，需要省级层面协调处理。这些问题均需要时间和精力去解决。而且城际铁路的建设“牵一发而动全身”，在实际工作中需要做好全方位的考量。所以在推动郑许轻轨建设的过程中，常常出现为了得到更为科学合理的规划，而对线路设置和站点布置不断进行相应调整的情况。就拿郑许轻轨长葛段的规划来说，长葛段(又称机许城市快轨)原规划设计5个站点，经上级有关部门研究决定，站点调整为4个。由原规划设计的佛耳岗水库风景站、众品路站、长社路站、葛天大道站、北苑大道站等5个站点。调整为大周站、华夏幸福产业新城站、颍川大道站、葛天大道站4个。每一次调整和改动都是本着认真负责的态度做足了研究。

这样一来许禹城际轨道在五年内实现建成通车的可能性就非常小了。

背景郑许谋划有城际铁路建成通车指日可待

“许禹城际轨道”传闻之所以令大家信以为真，是有社会背景基础的。根据国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划(2009~2020年)》规划，上面明确表明，要规划建设包括郑州到许昌、到新乡、到洛阳等10个城市间的城际轨道建设。特别是郑州至开封、郑州至新郑机场、郑州至焦作等三条城际轨道开工建设并投入使用后，其城际轨道的便捷，得到了广泛肯定。此后，郑许间城际轨道的建设规划，一直是许昌市上下关注的焦点之一。

据许昌市发改委相关负责人介绍，郑许城际轨道前期准备工作正在有序进行中，有望今年年底动工。根据方案，郑许间的轨道交通将首先修建郑许城际铁路，远期规划与郑州的地铁对接。据悉，郑许城际轨道将由郑州高铁南站引出，分支向许昌延伸。除了郑许城际轨道建设年内开工外，还研究推进许昌至漯河城际铁路建设，构建城际轨道交通环线。实施许昌东站、许昌北站、长葛南站、禹州西站、鄢陵南站和京广铁路许昌站6站轨道环线工程，实现境内铁路站台轨道交通相连接。

目前，郑许轻轨规划编制方案已完成。首发站为位于郑东新区综合交通枢纽中的长途客运东站，沿途经航海东路中心广场站—南曹镇—大湖—机场西—机场（每站间距4.9公里）—薛店—崔黄庄—新郑—官亭—大黄桥—尚集东—新许昌站—许昌东城邓庄南站，每站间距7.5公里。新建线路长度56.264千米，将郑州市航空港经济综合实验区、新郑市、长葛市、建安区、许昌市紧密相连。逐渐把郑州与许昌“圈”成一个城市，实现半小时直达和城际轨道交通“公交化”，届时居民出行将进入城际轨道交通新时代。

展望不具备短期启动建设条件远期有规划

虽然短期内“许禹城际轨道”启动建设的条件并不成熟，但是我们大可不必失望。据许昌市发改委有关人士介绍，许昌地处“中原之中”，是郑州的“南大门”，也是豫南地区进入郑州的必经之地，紧临郑州航空港经济综合实验区。为更好地促进郑许融合，加快郑许经济抱团发展。建设城际轨道和城际之间的快速路是实现郑许一体发展的有力支撑，也是必要条件。

当下郑许城际轨道的建设正是以道路建设先行为突破口，抓住国家加大对基础设施投资的机遇，加快两市交通建设的步伐。在郑许两城之间以节点县市对接为切入点。以产业联动发展为硬保障，实现资源共享、优势互补，释放两市的经济发展潜力。城际轨道的建设不仅有利于提高新郑国际机场的辐射影响力，进一步加强郑州作为中原经济发展中心与龙头的作用，还对于构建许昌市综合交通运输体系，带动许昌市经济发展具有重要意义。根据《河南省建设中原城市群实施方案》规划，我省将加快城际铁路建设，实现“高铁+城际”省辖市全覆盖。正在建设的郑万高铁、郑合高铁在许昌境内交会，使许昌几乎实现了县县通高铁，也使之成为“十三五”时期河南省除郑州外高铁站最多的省辖市。

待郑许城际轨道主线建设完成后，许昌至禹州、许昌至鄢陵等城际轨道的建设都会逐步展开规划。这是建设现代化综合交通运输体系、优化配置区域经济要素、配套整合基础设施能力、强化核心城市功能的要求。随着经济、文化、生活等各个领域的不断融合发展，相信许昌各县区之间的城际铁路建成通车也将指日可待。